☆Reelection　TETSUJIN再び
２０１７年に足回りを変更して以来、６年で約１０万kmを走らせた。 　このときの足回りメニューは、硬めのロードウインショックからカヤバへの変更と、１６００ノマド用１．５インチアップコイルの組み込みだった。 　今回はフロントサスにおいて逆のことを行った。同時に、リアのカヤバもストロークの長いショックへとバージョン換えを施し、上下に取り付けていたショック延長キットのアッパー側を外すこととなった。アッパー側を付けたままだとコイルが伸び切り脱落の恐れがあるためだ。 　これらは青影さんのＴＤ６１Ｗに組まれていたもので、ぷらすＢＬＵＥでは３００kgほど軽い車体への取り付けとなる。
ロードウインのショックは、カヤバに比べると硬めである。以前はこのショックと対のロードウインコイルとの相性が、ぷらすＢＬＵＥに対して必ずしもマッチしておらず、跳ね気味の挙動が出ていた。それを是正したのが前回の足回り変更で、今回はコイルがスズキ、ショックがロードウインという新規の組み合わせ。 　それ以前に６年１０万kmの使用によるショックの劣化が、細かな振動を起こしていたことを、交換によって改めて体感した。 　硬めといいながらも減衰力の可変も可能なロードウインは、当時と異なるタイヤ銘柄とも相まってしなやかに動く。 　長距離の試走はこれから実施する。